技  術(shù)  轉(zhuǎn)  讓  項(xiàng)  目  簡  介 最 新 成 果！ 發(fā) 財(cái) 機(jī) 遇！！！ 一、常溫常壓生產(chǎn)農(nóng)用醇醚柴油燃料技術(shù)轉(zhuǎn)讓實(shí)施方案 好消息：《農(nóng)用醇醚柴油燃料》已頒布國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (一)、項(xiàng)目概況   〖最新快訊〗從中國農(nóng)村能源行業(yè)協(xié)會(huì)辦公室獲悉，由國家能源局2011年批準(zhǔn)修訂,并由中國農(nóng)村能源行業(yè)協(xié)會(huì)新型液體燃料專業(yè)委員會(huì)等單位承擔(dān)的《農(nóng)用醇醚柴油燃料》能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已于 2013年11月28日正式發(fā)布，2014年4月1日實(shí)施。 該醇醚柴油項(xiàng)目處于示范生產(chǎn)階段，主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械。目前我國農(nóng)業(yè)柴油的消費(fèi)量已達(dá)4000萬噸/年，而且與農(nóng)用柴油質(zhì)量要求類似的船舶用油，推土機(jī)、挖掘機(jī)等重型機(jī)械用油消費(fèi)量更大，因此未來應(yīng)用前景十分廣闊。相關(guān)農(nóng)業(yè)部門也正在考慮出臺(tái)相應(yīng)配套政策，積極推廣醇醚柴油的應(yīng)用。 醇醚柴油的研發(fā)在技術(shù)上是一個(gè)重大突破，但在應(yīng)用推廣上則剛剛開始起步，機(jī)遇總是留給先前的人，因?yàn)椤掇r(nóng)用醇醚柴油燃料》標(biāo)準(zhǔn)的正式頒布,在農(nóng)用柴油機(jī)、車、船上使用醇醚柴油不但合法,而且國家極力鼓勵(lì)并給予很多優(yōu)惠政策。 醇醚柴油中既含有醇基,又含有醚基、酯基,這些氧基、烷氧基化合物本身比碳?xì)浠衔锏氖裼腿紵耆幻昂跓?尤其是多效添加劑中的催化燃燒劑，促進(jìn)柴油充分燃燒，并具有石化柴油同等的穩(wěn)定性，從根本上解決了醇油的儲(chǔ)存和使用中易揮發(fā)、易分層的穩(wěn)定性等諸多使用上的難題，因此, 醇醚柴油無論在技術(shù)層面上，或性能上并不是目前市場宣傳的甲醇柴油。 1、醇醚柴油的節(jié)能、環(huán)保機(jī)理： (1)節(jié)能機(jī)理：醇醚酯類柴油作為燃料，在節(jié)能方面目前公認(rèn)的機(jī)理為微爆理論。①微爆作用，由于多碳醇的沸點(diǎn)低于燃油沸點(diǎn) (130 ℃以上)，當(dāng)油表面燃燒時(shí)，內(nèi)部醇醚酯類受熱并汽化，體積急劇膨脹，產(chǎn)生的巨大壓力使油滴爆破，油滴進(jìn)一步微粒化，形成“二次霧化”，油和空氣的接觸面積大幅度增加，提高了燃燒效率，達(dá)到節(jié)能的效果；②加速燃燒反應(yīng)，多碳醇在汽化過程中，分子中的 OH 基團(tuán)活性大大增強(qiáng)，一氧化碳盡可能完全燃燒，相當(dāng)于“水煤氣反應(yīng)”，從而加速燃油裂解所形成焦炭的燃燒，抑制了煙塵的生成。高溫、富氧、高溫持續(xù)時(shí)間是NOx 生成的決定性因素。混合燃料的噴霧特性和燃料特性的雙重作用使得霧化質(zhì)量改善，混合氣分布較均勻，局部高溫區(qū)減少，同時(shí)多碳醇的加入提高了燃燒速度，縮短了高溫持續(xù)時(shí)間，使得NOx 降低。混合燃料單位體積熱值降低也使得燃燒反應(yīng)溫度降低，NOx 排放降低。 (2)環(huán)保機(jī)理：一般柴油機(jī)中產(chǎn)生碳?xì)浠衔锏闹饕蚴腔旌喜痪鶆颍叭紵涣妓拢谎趸际且环N不完全燃燒產(chǎn)物，生成柴油機(jī)碳煙，概括地說是由烴類燃料在高溫缺氧條件下裂解生成的。醇醚酯類柴油能發(fā)生“二次霧化”，其霧化質(zhì)量是任何柴油機(jī)噴嘴都難以達(dá)到的，它使柴油分子與高溫空氣的混合更均勻，燃燒環(huán)境的改善能顯著減少煙塵排放。氮氧化合物是柴油機(jī)的主要污染物，其生成過程在溫度大于1600℃的條件下，進(jìn)一步氧化生成。可見溫度、氧濃度在生成過程中起著重要作用，一般認(rèn)為，當(dāng)溫度高于1600℃時(shí)，氮氧化合物的生成才比較明顯。與純柴油相比，醇醚酯類柴油能更充分的燃燒，使得煙氣中未反應(yīng)的氧氣大大降低，也減少了氮氧化合物的生成機(jī)會(huì)。這主要是因?yàn)榇济氧ヮ惒裼头悬c(diǎn)和粘度較低，改善了燃油的噴射霧化性能，提高了油氣混合的均勻性。醇醚酯類柴油汽化潛熱較高，使得預(yù)混比例增加，隨著醇醚酯類在柴油含量的增加，混合燃料中含氧量增加，燃燒更加充分。 2、醇醚柴油中添加催化燃燒劑的作用機(jī)理：催化著火原理：能夠在低溫分解、釋放熱量并產(chǎn)生活性自由基。在低溫條件下分解產(chǎn)生的自由基能有效縮短著火延遲, 提前最大放熱率的位置, 改善燃料著火能力, 拓展低負(fù)荷范圍。化學(xué)作用機(jī)理是在低溫下( 600-670 K ) 條件下分解生成氧基自由基( ( CH3 ) 3CO  ) , ( CH3 ) 3CO  進(jìn)一步發(fā)生B斷裂生成活性甲基自由基( CH3  ) , 然后, CH3 與O2 反應(yīng)生成羥基自由基( OH ) , 生成的活性羥基自由基快速進(jìn)攻燃油分子, 奪取烴基上的氫原子生成烷基自由基, 進(jìn)而引發(fā)低溫鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。其化學(xué)反應(yīng)過程如下：                   (CH3)3COOC(CH3)3      →      (CH3)3CO?+(CH3)3CO?, (CH3)3CO?   →    CH3?+(CH3)2CO, CH3?+O2+M   →    CH3O2?+M, CH3O2?+CH3O2?  →     O2+CH3O?+CH3O?, O2+CH3O?  →     CH2O?+HO2?, CH3O2?+HO2?       CH3O?+OH?+O2。        燃燒劑自燃溫度低、擴(kuò)散及燃燒速度快、蒸發(fā)霧化性能好，能夠改善柴油的霧化及與空氣的混合，同時(shí)縮短柴油機(jī)的滯燃期，提前混合燃料的起燃時(shí)間，減少混合氣不均勻區(qū)域，從而改善尾氣排放。作為醇醚柴油添加劑使用時(shí), 因其較醇醚柴油易于自燃等原因，在過高混合比例下容易導(dǎo)致爆震并影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。因此，添加比例應(yīng)控制在較低范圍。柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、排煙、有害物排放都與燃油在燃燒室內(nèi)的燃燒情況密切相關(guān)。柴油的擴(kuò)散燃燒是造成燃燒不完全的主要原因。催化燃燒劑能促使醇醚柴油迅速、完全地燃燒，減少燃燒室內(nèi)積炭和頂部活塞環(huán)的結(jié)焦。這類化合物可降低柴油的著火溫度、促進(jìn)碳粒氧化、提高燃燒速度，促使柴油完全燃燒。這些有機(jī)化合物在燃燒室內(nèi)能產(chǎn)生更多的自由基，從而縮短燃油的滯燃期，促進(jìn)柴油完全燃燒。另外醇醚酯類含氧，在促進(jìn)燃油燃燒時(shí)的作用較為明顯，目前國內(nèi)外許多研究人員都開展了對(duì)含氧添加劑的研究。在低溫條件下分解，釋放出的熱量促進(jìn)了燃料的霧化和蒸發(fā)，加快了燃油混合氣的形成，使醇醚柴油分解產(chǎn)生的活性甲基自由基( C H 3 ) 和羥基自由基(OH )， 能夠引發(fā)烴類燃料的低溫鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，導(dǎo)致燃料提前著火，作用如下： (1）、克服汽車?yán)潼c(diǎn)火和自發(fā)火困難：解決這一問題的方法是在燃料中添加了具有催化燃燒功能的燃燒劑。具有爆燃作用的雙基物分子中具有弱的-O-O-鍵，而有引爆作用的高能物分子中存在弱的RO-NO2鍵，二者分解速率相似，較低溫度下均可分解產(chǎn)生具有催化燃燒的活性自由基，使燃料催化燃燒反應(yīng)在較低溫度下引發(fā)，進(jìn)而改善發(fā)動(dòng)機(jī)著火性能，其反應(yīng)機(jī)理如下。烴基的分解與氧化機(jī)制其鏈引發(fā)反應(yīng)有：              ①、RH...R+M＝R+OH+M              ②、O2+M＝O+O+M              ③、RH+O2＝R+HO2 由于反應(yīng)③的速率比其它兩個(gè)反應(yīng)高出5個(gè)量級(jí)以上，因而是主要的鏈引發(fā)反應(yīng)，其鏈傳遞反應(yīng)主要有：                    RH+HO2＝R+H2O2              R...H+O2＝RO+HO2              RO+HO2＝RCO+H2O2              RCO+O2＝CO+HO2  因此，烴基在800-900K溫度范圍內(nèi)的熱點(diǎn)火是由鏈反應(yīng)動(dòng)力學(xué)支配，在毫秒級(jí)延遲期內(nèi)進(jìn)行著具有化學(xué)反饋的自催化反應(yīng)，其反應(yīng)路線是： RH → ROH → RHO → HCO → CO 計(jì)算結(jié)果也表明 CH2O 、 H2O2、 CO是點(diǎn)火延遲期內(nèi)反應(yīng)的主要產(chǎn)物。爆燃物和引爆物的熱分解特性與烴有很明顯的區(qū)別，在500K時(shí)便開始分解，750K時(shí)的半衰期僅有13μs，烴中加入微量的爆燃和引爆成分，與空氣混合物便可自發(fā)點(diǎn)火。因此爆燃匹配引爆物的熱效應(yīng)是對(duì)烴基點(diǎn)火過程的一種明顯的貢獻(xiàn)，以爆燃為例，其分解反應(yīng)式為：（R)COOC(R)3 →  2(R)2CO+2CH3    甲基與烴的反應(yīng) ：  RH+CH3＝ROH+CH4   爆燃之速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于烴氧化的鏈引發(fā)反應(yīng)。因此能使鏈反應(yīng)在明顯低的溫度下進(jìn)行而大大降低冷點(diǎn)火和自發(fā)火的溫度。    ( 2 ）、提高烴燃速和動(dòng)力，具有節(jié)能功效：催化劑中，爆燃物和引爆物成分其分子結(jié)構(gòu)由R、NO2兩個(gè)功能團(tuán)組成，化學(xué)反應(yīng)活性高，在烴催化燃燒過程中易產(chǎn)生自由基，促進(jìn)連鎖反應(yīng)，提高烴催化燃燒反應(yīng)速度和火焰?zhèn)鞑ニ俣龋黾用恳谎h(huán)燃燒過程中的發(fā)熱量，使烴催化燃燒的化學(xué)能釋放得更完全、徹底，從而顯示很好的節(jié)能效果。燃燒劑在低溫下可分解生成能起催化燃燒反應(yīng)的甲基自由基和羥基自由基，并同時(shí)釋放出熱量，因此加速烴催化燃燒干凈，能縮短燃燒時(shí)間，提高燃燒效率。使得本劑只在不足微秒的時(shí)間內(nèi)便分解、氧化完畢。這種雙向高效催化烴燃燒技術(shù)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低，功率和動(dòng)力性及扭矩得到提高。    ( 3 ）、降低烴燃燒廢氣，有利保護(hù)環(huán)境：醇醚柴油中加入催化燃燒劑后，汽缸內(nèi)某些燃燒點(diǎn)的溫度能達(dá)到NOx的分解溫度1000℃以上，因此，NO2和NO都存在轉(zhuǎn)化為無害的H2O、CO2、N2和O2的條件，燃燒廢氣排放的有害成分NOx總趨勢是減少的。由于爆燃和引爆成分的高熱量和強(qiáng)氧化性特征，HC和CO的排放也減少。另外在醇醚柴油催化燃燒中，有著幫助燃料氧化燃燒的作用，這種氧化助燃的功能，進(jìn)一步促進(jìn)催化HC和CO在燃?xì)獾母邷叵鲁浞秩紵瑥亩档推渑欧拧?    ( 4 ）、減少烴中極性氧化物對(duì)金屬腐蝕和橡膠溶脹：活性劑能有效的降低燃料的表面張力，增強(qiáng)烴的表面活性，改善燃料的分散性，使燃料霧化更充分，進(jìn)一步促進(jìn)催化燃燒提高燃燒速率和燃燒效率。在實(shí)現(xiàn)提高引擎動(dòng)力和節(jié)約燃料的同時(shí)，還可在極低的濃度下有效的抑制金屬腐蝕和橡膠溶脹。這是因?yàn)榛钚詣┚哂袃尚曰颍ㄟ^親醇極性基團(tuán)和親油非極性基團(tuán)的協(xié)同作用，對(duì)金屬和固體橡膠表面能產(chǎn)生很強(qiáng)的吸咐作用，形成一層牢固的保護(hù)膜。吸咐時(shí)，極性端在金屬和橡膠表面吸附，非極性端向外，與燃料相連接，這樣就阻止了燃料的侵入，能有效的減少金屬腐蝕和橡膠溶脹。    ( 5 ）、改善燃燒室積炭，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到清潔作用：清潔劑為含極性基團(tuán)和非極性基團(tuán)的雙性化合物，其非極性基團(tuán)（如烯基團(tuán)等）優(yōu)先吸附在金屬或離子表面，防止了粒子的集聚沉積或在金屬表面粘附，清潔劑主要起清凈作用，而分散劑烴基還有屏蔽作用，使細(xì)小粒子吸附其中進(jìn)入燃燒室與烴一同燃燒。清潔劑能將已吸附在部件表面的積炭洗滌下來，分散和懸浮在燃料中，并通過過濾器除去，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞及其它零部件的金屬表面保持清潔。   ( 6）、增強(qiáng)烴的潤滑性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損：減摩劑組分中的活性成分具有高度的潤滑分散和節(jié)能減摩作用。同時(shí)高溫燃燒時(shí)充分完全，不易產(chǎn)生積炭。這種特性能有效的減少和克服烴自身缺乏潤滑性產(chǎn)生對(duì)燃燒室的磨擦、磨損，尤其是有助于減少排氣閥的磨損，提高氣缸的密封性。同時(shí)又可避免目前普遍使用的潤滑劑高溫燃燒時(shí)產(chǎn)生積炭的問題。   ( 7 ）、無灰催化燃燒，燃燒后清潔干凈無殘留：催化燃燒劑是屬于不含有任何硼類硬金屬化合物及造成危害發(fā)動(dòng)機(jī)的硫、磷、氯等非金屬化合物，燃燒后無殘留，是一種綠色環(huán)保新型的催化燃燒改性復(fù)合劑，在極大的起到催化燃燒的同時(shí)，又能產(chǎn)生節(jié)能減排的積極效果。以上各組分達(dá)到相互匹配、相互效應(yīng)、互相促進(jìn)，共同起到烴基燃料催化燃燒的理想效果。 (二)、沒有轉(zhuǎn)讓費(fèi)獲得技術(shù)的方案 1、生產(chǎn)條件：本項(xiàng)目常溫常壓生產(chǎn)添加劑；常溫常壓生產(chǎn)醇醚柴油。     2、設(shè)備投資：本項(xiàng)目主要設(shè)備為儲(chǔ)油罐、反應(yīng)器、管、閥、泵等，及催化器、反應(yīng)釜和添加劑的生產(chǎn)設(shè)備。年產(chǎn)1萬噸醇醚柴油，生產(chǎn)裝置投資約100萬元(不含罐、釜、器及公共工程、配套設(shè)施和流動(dòng)資金等)，如有舊碼頭或舊油庫利用，可大量節(jié)約投資。 4、經(jīng)濟(jì)效益：根據(jù)2014-11-6網(wǎng)上公布的生產(chǎn)醇醚柴油及添加劑所需的原料價(jià)格，平均按每生產(chǎn)一噸醇醚柴油獲利400元效益進(jìn)行估算，年產(chǎn)1萬噸醇醚柴油，可年創(chuàng)效益400萬元。    3、技術(shù)轉(zhuǎn)讓：本項(xiàng)目采用省獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)400萬元。如沒有轉(zhuǎn)讓費(fèi)如何獲得技術(shù)呢？    購技術(shù)者：掌握省獨(dú)占技術(shù)，在省城生產(chǎn)添加劑，發(fā)展10個(gè)地市加盟商。向每個(gè)加盟商收取40萬元的加盟費(fèi)，提供調(diào)配1萬噸/年醇醚柴油的添加劑，10個(gè)加盟商的添加劑可年獲利在500萬元以上。    加盟商：每個(gè)加盟商調(diào)配1萬噸/年醇醚柴油，可年獲利在400萬元以上。 共贏：購技術(shù)者，用加盟費(fèi)作轉(zhuǎn)讓費(fèi)，自己不出錢即可得到技術(shù)，而且添加劑可年獲利在500萬元以上；加盟商僅付出40萬元加盟費(fèi)，即可年獲利在400萬元以上。這種雙贏局面，何樂不為呢？     因此，無論是購技術(shù)者，還是加盟者，只要善于操作，利潤巨大。這是因?yàn)槟茉粗髟资澜纾?jié)能減排低碳生活、清潔能源綠色出行已成為時(shí)尚。有了常溫常壓綠色催化，這一世界前沿的尖端技術(shù)引領(lǐng)，不正是：今日“長纓”在手，何愁縛住“蒼龍”？ 不在于你是否有本錢，而在乎你是否有市場化運(yùn)作的本領(lǐng)...... 這不是空手套白狼的故事，這是管理科學(xué)和自然科學(xué)“互溶”為一體的趣味化合，當(dāng)然，這里離不開我們發(fā)明的“融合添加劑”啊！ 技術(shù)的創(chuàng)始人，要求的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)400萬元，還不到購技術(shù)者一年的效益，想到這個(gè)你不會(huì)再在轉(zhuǎn)讓費(fèi)上討價(jià)還價(jià)吧？不算不知道，一算低得很，你用我10年的技術(shù)賺了幾千萬，難道就不應(yīng)該給我400萬元？這不是多而是少得可憐，相比之下，這400萬元的技術(shù)費(fèi)顯得是多么渺小啊！    搶在別人前面的總會(huì)輕易的挖到第一桶金，而跟在別人后面的卻只能拾撿到一些零碎。二、 中華人民共和國車用甲醇汽油（M85）國家標(biāo)準(zhǔn)，由國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于2009年5月1日正式批準(zhǔn)發(fā)布，2009年12日1日實(shí)施，這是甲醇汽油的首個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。《車用甲醇汽油（M85）標(biāo)準(zhǔn)》的制定，參考和總結(jié)了美國M75、M85標(biāo)準(zhǔn)存在的問題和取得的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合國內(nèi)實(shí)際情況。該標(biāo)準(zhǔn)有兩大特點(diǎn)：一是對(duì)易造成腐蝕的非金屬元素含量進(jìn)行嚴(yán)格控制；二是在檢驗(yàn)方法上對(duì)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行從嚴(yán)控制。此前出臺(tái)的《車用燃料甲醇標(biāo)準(zhǔn)》是中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，即是車用甲醇汽油（M85）的原料，而《車用甲醇汽油（M85）標(biāo)準(zhǔn)》是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，按照此標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出的合格產(chǎn)品可以直接使用。由于是終端產(chǎn)品，因此技術(shù)要求十分嚴(yán)格，指標(biāo)多達(dá)十多項(xiàng)。 (一)、技術(shù)概況:甲醇汽油項(xiàng)目成果經(jīng)過中石化等單位多次檢驗(yàn)，并取得了汽油產(chǎn)品質(zhì)量合格證，1990年獲得中國專利局舉辦的第二屆國際專利展覽會(huì)優(yōu)秀項(xiàng)目獎(jiǎng)。為檢驗(yàn)甲醇汽油在汽車上的使用性能，2005年6月16日，通過了交通部汽車運(yùn)輸行業(yè)能源利用檢測中心汽車道路檢驗(yàn)。為符合2009年5月1日發(fā)布的《車用甲醇汽油（M85）標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，2009年9月29日經(jīng)國家有關(guān)石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行國標(biāo)全項(xiàng)目檢驗(yàn)，其質(zhì)量全部達(dá)到《車用甲醇汽油（M85）》國家標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，就可直接在汽車上使用。2009年12月1日正值《車用甲醇汽油（M85）》國家標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施之日，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會(huì)向占小玲頒發(fā)了甲醇汽油的業(yè)內(nèi)注冊(cè)登記證書，證書號(hào)：200-010001。2009年12月，甲醇汽油等5項(xiàng)技術(shù)榮獲“中國石油世博城市之星節(jié)油能手”和“中國石油世博城市之星”光榮稱號(hào)。甲醇汽油的研發(fā)工作暫告一段落，目前正在緊鑼密鼓的進(jìn)入全面推廣應(yīng)用的實(shí)施階段。 從1985年1月8日開始至今，已經(jīng)過24年艱苦研究，由于我國是在1985年4月1日才開始出現(xiàn)專利申請(qǐng)，因?yàn)槿鄙偌状计偷膰覙?biāo)準(zhǔn)，要實(shí)施起來舉步艱難。一直在盼望甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，由于沒有甲醇汽油的國家標(biāo)準(zhǔn)，申請(qǐng)專利也得不到合法實(shí)施應(yīng)用，故甲醇汽油一直未申請(qǐng)專利，即使當(dāng)初申請(qǐng)了專利，至今20多年了，由于缺少國標(biāo)，甲醇汽油得不到全面使用，至今也已失效。直到今年《車用甲醇汽油（M85）》國家標(biāo)準(zhǔn)2009年5月1日發(fā)布，12月1日實(shí)施，就夜以繼日的趕寫專利申請(qǐng)文件，從2009年7月15日開始，先后將研究了24年的核心技術(shù)分別申請(qǐng)了“一種甲醇汽油熱值劑”，專利申請(qǐng)?zhí)枺?00910164612.3；“一種甲醇汽油溶水劑”，專利申請(qǐng)?zhí)枺?00910164611.9；“一種甲醇汽油橡膠防溶脹劑”，專利申請(qǐng)?zhí)枺?00910164605。3；“一種甲醇汽油降氣阻劑”，專利申請(qǐng)?zhí)枺?00910160503.4；“一種甲醇汽油金屬緩蝕劑”，專利申請(qǐng)?zhí)枺?00910160505.3；“一種甲醇汽油安定劑”，專利申請(qǐng)?zhí)枺?00910160504.9；“一種穩(wěn)定的高性能大比例甲醇汽油”，專利申請(qǐng)?zhí)枺?00910165869.0，等共7項(xiàng)發(fā)明專利，對(duì)24年研究的甲醇汽油綜合添加劑技術(shù)進(jìn)行了有效的保護(hù)。 (二)、經(jīng)濟(jì)分析:根據(jù)新發(fā)布的GB/T23799-2009《車用甲醇汽油（M85）》各組分體積分?jǐn)?shù)的質(zhì)量指標(biāo)要求，其成本價(jià)格如下： （1）、基礎(chǔ)料單價(jià) 1、甲醇價(jià)格：2000元/噸，2元/kg，密度0.791，1264.22升/噸，1.582元/升。 2、甲醇變性料價(jià)格：8000元/噸，8元/kg，密度0.806，1240.69升/噸，6.448元/升。 3、石腦油價(jià)格：4000元/噸，4元/kg，密度0.70，1428.57升/噸，2.80元/升。 4、石腦油變性料價(jià)格：7000元/噸，7元/kg，密度0.74，1351.35升/噸，5.18元/升。 5、添加劑價(jià)格：20000元/噸，20元/kg，密度0.92，1086.96升/噸，18.40元/升。 （2）、產(chǎn)品成本（體積比） 1、甲醇82.5%，825升，652.58kg，1305.16元。 2、甲醇變性料2%，20升，16.12kg，128.96元。 3、石腦油10%，100升，70kg，280元。 4、石腦油變性料5%，50升，37kg，259元。 5、添加劑0.5%，5升，4.6kg，92元。 6、加工費(fèi)（設(shè)備折舊、電費(fèi)、工資等），50元/1000升。 合計(jì)：2115.12元/1000升，2.115元/升，成品密度：0.7803：652.58+16.12+70+37+4.6=780.3kg，折合2.7105元/kg,2710.5元/噸. (三)、經(jīng)濟(jì)效益 1、油耗：M85車用甲醇汽油的耗油量，根據(jù)汽車的型號(hào)、種類和新舊程度及壓縮比高低不同，油耗也不同，與無鉛汽油相比，約在1∶1.4-1.8之間，綜合平均值約1∶1.6左右，即燒1升無鉛汽油需1.6升M85甲醇汽油。按此值與現(xiàn)行無鉛汽油相比，其銷售價(jià)定為2.8/升較為合適，3.588元/kg，3588元/噸。按1∶1.6的油耗折算為：2.8元/升×1.6=4.48元/升，3.588元/kg×1.6=5.74元/kg，5740.8元/噸，遠(yuǎn)比93號(hào)無鉛汽油便宜（廣東93號(hào)銷價(jià)5.9元/升，海南6.9元/升）。 2、毛利：銷售價(jià)2.8元/升—產(chǎn)品成本價(jià)2.115元/升=0.685元/升（0.878元/kg，878元/噸）。 M85甲醇汽油的辛烷值可達(dá)100以上，符合國家98號(hào)以上汽油，98號(hào)高標(biāo)號(hào)無鉛汽油售價(jià)更高，而且貨源特別緊張。 (四)、優(yōu)惠政策 甲醇汽油是高清潔汽車燃料，屬于國家極力鼓勵(lì)發(fā)展的節(jié)能減排領(lǐng)域，國家標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，進(jìn)一步推動(dòng)了甲醇汽油的進(jìn)展。同時(shí)國家對(duì)節(jié)能減排新產(chǎn)品新技術(shù)給予財(cái)稅扶持，無論是生產(chǎn)者和使用者，將會(huì)得到很大的實(shí)惠，對(duì)保護(hù)環(huán)境起到更重要的作用。 (五)、說明 以上經(jīng)濟(jì)與效益分析中，基礎(chǔ)料單價(jià)及銷售價(jià)屬于不定因數(shù)，隨著市場無鉛汽油價(jià)格的上下浮動(dòng)變化很大，用戶還是以當(dāng)?shù)氐臅r(shí)價(jià)計(jì)算成本。不過無鉛汽油的市場價(jià)格變化再大，原材料的價(jià)格也會(huì)隨之變化，水漲船高，中間還是有較大差價(jià)。 (六)、實(shí)施應(yīng)用 現(xiàn)全面對(duì)外轉(zhuǎn)讓實(shí)施甲醇汽油技術(shù)，負(fù)責(zé)實(shí)施后的甲醇汽油產(chǎn)品達(dá)到中華人民共和國《車用甲醇汽油（M85）國家標(biāo)準(zhǔn)》，否則賠償實(shí)施者的全部經(jīng)濟(jì)損失。轉(zhuǎn)讓方法分為全國獨(dú)家、省市獨(dú)占、普通轉(zhuǎn)讓三種方法，歡迎考察和驗(yàn)證國家對(duì)甲醇汽油頒發(fā)的各種證書、專利、檢驗(yàn)報(bào)告及發(fā)明人、技術(shù)權(quán)人的身份證原件，以免上當(dāng)受騙。 三、一種極為簡單的常溫常壓加劑攪拌20-30分鐘制取大豆生物柴油技術(shù)  據(jù)報(bào)道，目前大豆油是在美國被選上的一種原料，稱其為大豆柴油。美國的“國家大豆柴油發(fā)展委員會(huì)”正在試圖把大豆油置于生物柴油應(yīng)用的首位，因?yàn)樗菀椎玫健r(jià)廉、使用方便且油的質(zhì)量好。在我國由中國石油化工股份有限公司提出、石油化工科學(xué)研究院起草的我國第一項(xiàng)生物柴油國家標(biāo)準(zhǔn)《柴油機(jī)燃料調(diào)和用生物柴油》已進(jìn)入報(bào)批程序。 用植物油直接作柴油機(jī)燃料，由于油脂的分子較大（約為石化柴油的4倍），粘度較高（約為0#石化柴油的12倍），而影響噴射時(shí)程，導(dǎo)致噴射效果不佳。其次，由于植物油的低揮發(fā)性，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不易霧化，與空氣的混合效果差，造成燃燒不完全，形成燃燒積炭，以致易使油脂粘在噴射器頭或蓄積在引擎汽缸內(nèi)而影響其運(yùn)轉(zhuǎn)效率。同時(shí)還易產(chǎn)生冷車不易啟動(dòng)，以及點(diǎn)火延遲、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油變厚變濃等問題。因此，有很多不盡人意之處。為了解決以上不足，目前國內(nèi)外普遍采用酯交換（醇解）方法制取脂肪酸甲酯生物柴油，主要性能與國標(biāo)天然柴油相似，可以優(yōu)越的用作柴油機(jī)燃料。傳統(tǒng)的生物柴油生產(chǎn)方法，通常是采用緩慢而高能耗的高溫高壓方法，工藝復(fù)雜，甲醇必須過量，而且需回流裝置（因加熱反應(yīng)超過甲醇的沸點(diǎn)溫度64.65℃就必須回流），后繼工藝還需甲醇回收裝置、產(chǎn)品減壓蒸餾裝置、脫色精制裝置等系列設(shè)備和工藝過程。同時(shí)由于油脂中的不飽和脂肪酸，加熱后易氧化變質(zhì)，使產(chǎn)品色澤加深，給后期脫色帶來麻煩和收率損失。因食用植物油成本較高，國內(nèi)曾興起以地溝油、酸化油、油腳等廢油為原料生產(chǎn)生物柴油，試圖降低原料成本。但通過近年來的實(shí)踐證明，這些廢油、油腳因?yàn)檫^于分散回收有限，難以形成規(guī)模效益。在回收上還存在著諸多問題：廢油中水雜較多，受其影響，油脂極易腐敗變質(zhì)，油腳中可作生物柴油的有效油脂含量少，僅占10%左右，而回收處理廢料量卻很大，并易受水雜影響氧化發(fā)酵變質(zhì)等。表面看來這些廢油、油腳便宜，但回收處理（前期預(yù)處理）復(fù)雜而又耗能大。并要求這些廢油原料必須是新鮮原料，可是在回收過程中往往受到時(shí)間、地點(diǎn)的條件限制，難以保證廢油、油腳的新鮮性，這樣反而得不嘗失、收效甚微。另外廢油、油腳在處理過程中排污大、產(chǎn)品顏色深、氣味臭、酸度大等均不能合格使用。特別是以劣質(zhì)酸化油為原料和濃硫酸作催化劑生產(chǎn)的生物柴油，因其含雜多反應(yīng)不完全、顏色深、酸味大等不合格品，在高速公路上曾出現(xiàn)過損壞機(jī)械而導(dǎo)致熄火車毀人亡的惡性事故。 據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織的有關(guān)承諾，自2006年1月1日起，取消豆油、棕櫚油、菜籽油進(jìn)口關(guān)稅配額，實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理。“中國食品科技網(wǎng)”發(fā)表的文章《植物油進(jìn)口來勢洶洶》報(bào)道：進(jìn)口豆油采用轉(zhuǎn)基因大豆制成，這種大豆產(chǎn)量高，加上國外的植物油加工企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)，成本低，而國內(nèi)大豆為產(chǎn)量低的非轉(zhuǎn)基因產(chǎn)品，生產(chǎn)成本較高，價(jià)格自然沒有進(jìn)口植物油便宜……。廉價(jià)的進(jìn)口轉(zhuǎn)基因大豆油，將為生物柴油的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造了機(jī)遇。而那些廢油下腳料只能是小打小鬧的補(bǔ)充部分，并很難保證質(zhì)量。當(dāng)然，有了廉價(jià)的大豆油原料，還必須簡化制取工藝才能使生物柴油配套而上，永遠(yuǎn)立于不敗之地。經(jīng)過二十多年的長期研究，從簡化工藝條件入手，研制了催化劑和新工藝：在常溫常壓下加劑攪拌20-30分鐘，分離甘油、甲醇混合物，即得到脂肪酸甲酯大豆生物柴油。全過程省去了加熱裝置、回流裝置、常壓蒸餾裝置、減壓蒸餾裝置、脫色除臭后期處理等多套裝置。以年產(chǎn)1-2萬噸生物柴油為例，原傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝設(shè)備投資需500萬元以上，而本室溫一步合成法， 制取設(shè)備投資僅10多萬元左右（主要設(shè)備為攪拌釜、分離器）。以進(jìn)口轉(zhuǎn)基因大豆油為例，進(jìn)口價(jià)約4000-5000元/T（國產(chǎn)非轉(zhuǎn)基因大豆油約5000-6000元/T），配料比例：大豆油83-95%（約5000元/T），甲醇5-17%（市場價(jià)約2500元/T），催化劑0.1-0.85%（催化劑綜合成本約6000元/T），工資、水電等加工成本20元/T。收率：生物柴油約80-85%，甘油、甲醇混合物（用作爐用柴油）約15-20%，因是封閉式制取，損失小。以生物柴油目前市場銷售價(jià)5500元/T、甘油、甲醇混合燃料4500元/T計(jì)，制取一噸生物柴油可獲差價(jià)效益500-600元。隨著國外廉價(jià)轉(zhuǎn)基因大豆油進(jìn)口量的不斷擴(kuò)大，價(jià)格將有望繼續(xù)下調(diào)，利潤空間更大。生物柴油顏色微黃，比天然國標(biāo)柴油更淡，甘油、甲醇混合燃料顏色與國標(biāo)柴油相當(dāng)。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，負(fù)責(zé)生物柴油的主要性能指標(biāo)達(dá)到近于國標(biāo)天然柴油，可單獨(dú)使用，也可任意比例與柴油混合使用。還能作為柴油清潔燃燒添加劑、甲醇汽油和甲醇柴油的助溶劑。有意者（具有大豆油資源），可自備大豆油小樣來我處當(dāng)場一試，包你滿意。       四、常溫常壓加劑攪拌10-25分鐘高凝點(diǎn)廉價(jià)棕櫚油制取生物柴油技術(shù) 根據(jù)2005年中華人民共和國國家發(fā)改委、科技部、環(huán)保總局第65號(hào)聯(lián)合公告，公布的《國家鼓勵(lì)發(fā)展的資源節(jié)約綜合利用和環(huán)境保護(hù)技術(shù)》260項(xiàng)，其中第41項(xiàng)“利用廢動(dòng)植物油生產(chǎn)生物柴油技術(shù)”明文規(guī)定：“該技術(shù)可將廢油中的游離脂肪酸、脂肪酸三甘酯，在特制的催化劑條件下，在常溫常壓下與工業(yè)甲醇在同一容器內(nèi)一步合成脂肪酸甲酯，再用復(fù)合處理液使游離油酸皂化分離，起到脫臭與降低酸值作用，獲得酸值低于0.8mg/koH/g的生物柴油。該技術(shù)轉(zhuǎn)化脂肪酸甲酯轉(zhuǎn)化率在95%以上，所產(chǎn)生物柴油質(zhì)量指標(biāo)符合美國標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國家0號(hào)柴油標(biāo)準(zhǔn)。”詳見以下公告文件。國家三部（局）委聯(lián)合發(fā)文對(duì)于鼓勵(lì)發(fā)展的節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目生物柴油已明文規(guī)定了其生產(chǎn)工藝條件：常溫常壓、特制的催化劑、在同一容器內(nèi)一步合成、復(fù)合處理液等，這就給生產(chǎn)生物柴油提出了更高的要求，不但生物柴油的質(zhì)量要達(dá)到國標(biāo)，而且對(duì)生產(chǎn)方法也必須是常溫常壓，否則難以得到國家政策的支持和鼓勵(lì)發(fā)展。也就是說我國目前廣泛采用的加溫、回流、減壓蒸餾等非常溫常壓、非一步法合成的生物柴油的老工藝，即使產(chǎn)品能達(dá)到國標(biāo)，其生產(chǎn)方法也不在國家鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目之內(nèi)。 本技術(shù)是按照國家的規(guī)定常溫常壓下，以煎炸廢棕櫚油（指餐飲業(yè)煎炸過食物的廢油），或者直接以廉價(jià)的棕櫚油為原料，與工業(yè)甲醇在同一容器內(nèi)一步合成脂肪酸甲酯生物柴油，然后用復(fù)合劑精制，其產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國家柴油標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，棕櫚油為飽和油脂，因?yàn)樗?0%的飽和脂肪，所以凝點(diǎn)較高，其規(guī)格一般可分為24度、33度、44度（熔點(diǎn)溫度）幾種，這為制取和使用生物柴油帶來難度。但由于棕櫚油的價(jià)格在植物油中最便宜，在經(jīng)濟(jì)上是有利可圖的。目前據(jù)國內(nèi)棕櫚油市場價(jià)格3000-4000元/T，除去催化劑、添加劑、精制劑等助劑約100元左右（每噸油），水電工資等綜合成本約每噸油80元左右，產(chǎn)率95%左右，噸油可獲效益800元以上（按生物柴油售價(jià)4500-4800元/T計(jì)算）。主要設(shè)備為攪拌釜、反應(yīng)釜、分離器等，容器材質(zhì)為普通碳鋼，主要設(shè)備投資20-30萬元即可批量生產(chǎn)。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備棕櫚油樣品，當(dāng)場試驗(yàn)，保您滿意。    五、常溫常壓加劑攪拌10-25分鐘高凝點(diǎn)廉價(jià)豬牛羊油制取生物柴油技術(shù) 眾所周知，豬牛羊油在常溫下呈固態(tài)，其凝固點(diǎn)約45-55℃左右，由于熔點(diǎn)高，給制取和使用生物柴油帶來一定的困難。但其產(chǎn)量動(dòng)物油占油脂總量的30%，是僅次于大豆油的第二大重要油脂資源。隨著人們對(duì)身體健康的意識(shí)不斷提高，豬牛羊油作為食用油的越來越少，這為生物柴油提供了更多的工業(yè)原料。 本技術(shù)是以豬牛羊油為原料，根據(jù)國家對(duì)生產(chǎn)生物柴油的規(guī)定：常溫常壓與工業(yè)甲醇在同一容器內(nèi)一步合成脂肪酸甲酯，其產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國家柴油標(biāo)準(zhǔn)。通過醇解反應(yīng)后，豬牛羊生物柴油的凝點(diǎn)約在10-15℃左右，適宜春、夏、秋季使用，如北方或冬季氣溫低，可與低凝柴油按一定比例加劑調(diào)合使用，比原豬牛羊油凝點(diǎn)45-55℃降低了30-40℃左右，其降凝效果較為理想。 目前工業(yè)豬牛羊油市場價(jià)約2800-3800元/T不等，主要產(chǎn)于內(nèi)蒙古、新疆、陜西、山東、青海等地，除去催化劑、添加劑、精制劑等助劑約120元/噸油，水電工資等綜合成本約100元左右，產(chǎn)率約92-96%左右（對(duì)油脂），噸油可獲效益600元以上（按豬牛羊油生物柴油銷售價(jià)4200-4600元/T）。主要設(shè)備為攪拌釜、反應(yīng)釜、分離器等，容器材質(zhì)為普通碳鋼，主要設(shè)備投資約30萬元左右即可批量生產(chǎn)。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備豬牛羊油樣品，當(dāng)場試驗(yàn)，保您滿意。   六、廢油脂凈化后一步法再生脫色除臭技術(shù) 國家衛(wèi)生部、工商總局、環(huán)保總局和建設(shè)部2002年聯(lián)合頒布的《食品生產(chǎn)經(jīng)營單位廢棄食用油脂管理的規(guī)定》中明確規(guī)定，廢棄食用油脂是指食品生產(chǎn)經(jīng)營單位在經(jīng)營過程中產(chǎn)生的不能再食用的動(dòng)植物油脂，包括油脂使用后產(chǎn)生的不可再食用的油脂，餐飲業(yè)廢棄油脂以及含油脂廢水經(jīng)油水分離器或者隔油池分離后產(chǎn)生的不可再食用的油脂。例如：煎炸廢油、工業(yè)豬皮雜碎熬制的非食用豬油、潲水油、油煙機(jī)排放的廢油脂等。中國廢油脂的產(chǎn)量很大，據(jù)估算，廢棄油脂的量約占食用油總消費(fèi)量的20%-30%。以中國年均消費(fèi)食用油21Mt計(jì)，每年產(chǎn)生廢油4-8Mt。收集起來能夠作為資源利用的廢棄油脂有4Mt左右。據(jù)報(bào)道，北京市內(nèi)的餐館一天就可以產(chǎn)生約20t廢油脂，每年可達(dá)7kt以上。中國又是世界上制油大國，每年可加工食用油10Mt以上，而且有幾千家食用油及肉類、皮革、骨粉、骨膠、明膠等骨產(chǎn)品加工企業(yè)，每年可排放動(dòng)植物油脂下腳料幾百萬噸。這些廢油脂和動(dòng)植物油下腳料若直接排放，不僅造成環(huán)境和水質(zhì)污染，而且也是一種嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。據(jù)報(bào)道，日本每年使用約2Mt食用油，產(chǎn)生400-600kt廢食用油，其中有250-260kt被回收再利用。目前，利用餐飲廢油脂和動(dòng)植物油下腳料的主要工業(yè)用途是生產(chǎn)動(dòng)物飼料用油、肥皂、涂料及洗滌劑等化工產(chǎn)品，用廢食用油脂添加的動(dòng)物飼料存在嚴(yán)重的安全隱患，已經(jīng)被嚴(yán)令禁止，用于生產(chǎn)化工產(chǎn)品存在工藝復(fù)雜、附加值低和廢油的利用量少等問題。為了徹底杜絕廢食用油脂及動(dòng)植物油下腳料的危害，提高其利用價(jià)值，尋找新的利用途徑已成為當(dāng)務(wù)之急。這些廢油脂中含有大量水分和游離脂肪酸、聚合物和分解物等，而且顏色深伴有臭味，不能直接作為制備生物柴油或工業(yè)用油脂原料。有很多將廢油脂直接用于合成生物柴油，顯然對(duì)反應(yīng)工藝及產(chǎn)品的穩(wěn)定性不利。為了保證穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝和得到合格的生物柴油產(chǎn)品，必須對(duì)廢油脂進(jìn)行預(yù)處理精制即凈化再生脫色除臭。傳統(tǒng)的廢油脂預(yù)處理必須經(jīng)過多步方法精煉，既工藝復(fù)雜耗能大又有大量的廢水排放。其基本工藝共分八步精煉：沉降脫水——離心除雜——中溫堿煉——水洗——水化脫膠——蒸餾脫臭——吸附脫色——真空干燥等。傳統(tǒng)的間歇式堿煉采用燒堿脫酸法，脫酸效率高，但中性油皂化率也高，損失大。精煉過程中需要大量的水去洗滌油中過量燒堿，易產(chǎn)生大量的廢水。精煉過程多、工藝長、需真空和中溫條件，造成了耗能大、回收率低，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益差。廢油脂處理已成為食品工業(yè)中突出的問題，因此，如何對(duì)每天產(chǎn)生的廢油脂進(jìn)行合理合法的再利用，已成為重要研究課題。經(jīng)過多年的采樣分析和精心研制，已研制出經(jīng)沉降絮凝預(yù)處理后的廢油脂，采用加劑脫色再生一步完成，與傳統(tǒng)方法相比精煉效率得到了提高，減少了中性油損失，提高了企業(yè)效益，以干洗代替?zhèn)鹘y(tǒng)的水洗，免除了大量的廢水產(chǎn)生，無需后期水處理，有利保護(hù)環(huán)境。在精煉中，由原來傳統(tǒng)的八步工藝過程簡化為脫色再生一步完成，不僅節(jié)約水資源，而且簡化工藝過程，節(jié)能降耗，既減少了投資又優(yōu)化了操作條件，還提高了廢油脂的凈化再生回收率，綜合效益顯著提高。再生后的廢油脂，無論是色澤、過氧化值還是水分及揮發(fā)物、雜質(zhì)、酸價(jià)基本符合國家標(biāo)準(zhǔn)。凈化再生后的精制油脂，收率約80-95%不等（根據(jù)不同類廢油脂質(zhì)量及含水雜量不同而收率不同），主要設(shè)備投資3-5萬元即可批量生產(chǎn)，噸廢油脂凈化再生添加劑成本（絮凝劑、精制劑、再生劑等）80—150元不等（根據(jù)廢油脂的質(zhì)量和種類具體確定）。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者可帶小樣當(dāng)場一試，包您滿意。 七、高溫煤焦油焦化粗苯常溫除臭脫色技術(shù) 隨著煤化工業(yè)的縱深發(fā)展，煤焦油的資源在不斷的擴(kuò)大，然而從煤焦油中提取的焦化粗苯，其氣味難聞，必須經(jīng)過一系列的裝置加工才可作為三苯產(chǎn)品面世。焦化粗苯刺激性氣味，主要來自粗苯中的苯乙烯、茚、氧茚、二聚環(huán)戊二烯和二硫化碳及硫氮氧化合物等，這些惡臭雜味，如不去除會(huì)影響產(chǎn)品的商業(yè)價(jià)值。即使通過熱加工蒸餾，也只能脫色，其臭味還是除不掉。傳統(tǒng)方法除臭采取加氫和吸附，但都因投資大、操作條件苛刻、成本高難以普及。本技術(shù)除臭脫色劑是以幾種普通的化工原料，按配方配制而成，常溫常壓下加入粗苯中攪拌10-20分鐘，設(shè)備主要為攪拌混合罐。目前每噸粗苯除臭脫色加劑成本約30-50元左右。這是一種最簡單而又廉價(jià)的煤焦油焦化粗苯除臭脫色方法。經(jīng)除臭脫色后的粗苯，不但惡臭被除去，而且色度也相應(yīng)的下降0.5-1，由原來的黃色脫除為淺黃色，每噸粗苯除臭脫色后可提高其商業(yè)價(jià)值上千元，并減少了惡臭對(duì)空氣的污染，改善了工作條件和生活環(huán)境。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，有焦化粗苯資源者，請(qǐng)自備小樣，來我處當(dāng)場試驗(yàn)效果。 八、高溫煤焦油洗油常溫脫色除臭技術(shù) 高溫煤焦油是煉焦工業(yè)的副產(chǎn)品，蒸餾時(shí)一般被切割為輕油、酚油、萘油、洗油、蒽油和殘留瀝青等幾個(gè)餾分。大多將洗油和萘油混在一起，再經(jīng)脫萘處理提出重要的化工原料萘。其餾程為：170℃前為輕油（主要成分為粗苯）；170-210℃為酚油；210-230℃為萘油；230-300℃為洗油。脫酚后的酚油稱脫酚酚油；脫萘后的洗油稱低萘洗油。沒有深脫萘的洗油其質(zhì)量符合GB3064-82國家標(biāo)準(zhǔn)，萘合量＜15%，酚含量＜0.5%。而低萘洗油含萘微量，一般國內(nèi)現(xiàn)行焦化廠大多為洗油，極少數(shù)的焦化廠才有低萘洗油產(chǎn)品。 我國煤焦油洗油資源豐富，但由于我國焦化產(chǎn)品深加工能力較低，目前洗油和萘油脫萘后的剩余部分化工利用價(jià)值不大，大部分以柴油價(jià)格的三分之一到一半的價(jià)格出口。如果能將這部分產(chǎn)品開發(fā)為柴油燃料，則不僅可獲得較大的社會(huì)效益，而且經(jīng)濟(jì)效益也將十分明顯。 煤焦油洗油外觀顏色很深，幾乎黑色，沒有透明度，除了含10-15%萘外，還有少量酚和較多的焦油酸、焦油堿，主要成分是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的各種不飽和芳烴和各種含氮、含硫和含氧化合物，因此、煤焦油洗油除了顏色黑，還伴隨著異味。要想煤焦油洗油成為柴油組分，首先要解決脫色除臭問題，如一旦此難題得到解決，洗油作為柴油的調(diào)合組分就有很大希望。因?yàn)槠漯s分在柴油的餾程內(nèi)，雖然密度大、著火難、易氧化、不穩(wěn)定、膠質(zhì)大、酸度大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕嚴(yán)重，但如能將洗油的顏色經(jīng)脫色達(dá)到接近于國家標(biāo)準(zhǔn)柴油的色度，以上很多問題就迎刃而解了。 煤焦油洗油的脫色除臭研究課題，是1996年開始，雖然經(jīng)多年反復(fù)脫色試驗(yàn)，其色度始終不理想。近二年來，換了新思路，著手將洗油進(jìn)行脫萘、脫膠、脫酚、脫色、除臭，終于找到了一種多功能的脫色除臭劑，在常溫常壓下，加劑攪拌一小時(shí)，黑色洗油脫色成米黃色，和國標(biāo)柴油顏色相當(dāng)，而且煤焦油的刺激臭味也同時(shí)被除去，外觀清亮透明，脫色后洗油從外觀上和國標(biāo)柴油難以分辨，而且可以任意比例與國標(biāo)柴油混溶。目前煤焦油洗油在全國各焦化廠、煤氣廠都有出售，價(jià)格大約3000元/T左右。如果將這些廉價(jià)煤焦洗油脫色除臭，作為替代柴油組分（要作為柴油產(chǎn)品還需進(jìn)一步加劑調(diào)合改質(zhì)），其經(jīng)濟(jì)效益每噸可達(dá)上千元（目前每噸洗油脫色除臭其加劑成本約60-80元）。主要設(shè)備為攪拌罐等。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，歡迎具有煤焦油洗油資源者來我地考查，自備油樣，當(dāng)場作脫色除臭試驗(yàn)。 九、工業(yè)爐用透明的煤焦油型甲醇洗油代柴油技術(shù) 本技術(shù)是以經(jīng)精制穩(wěn)定脫色除臭后的煤焦油洗油為基本原料，加入發(fā)明人自制的低成本助溶劑等綜合添加劑（助溶劑成本與柴油價(jià)相當(dāng)），加劑量1-3%（視產(chǎn)品性能而定），甲醇比例20-50%不等。（甲醇含量太高，熱值不夠），根據(jù)需要可用國標(biāo)精甲醇（99.9%），也可用95%以上含水粗甲醇。其成品油外觀與柴油相同，清亮透明。其工藝過程為加劑攪拌，主要設(shè)備為攪拌釜、油泵、原料及成品罐、劑罐、計(jì)量槽等。目前柴油市場價(jià)，工業(yè)爐用柴油約4500元/T，本甲醇洗油的成本約3000元/T，噸油差價(jià)1500元以上（隨柴油價(jià)浮動(dòng)，水漲船高）。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，有意者自備小樣當(dāng)場配制。           十、工業(yè)爐用透明的煤焦油型洗油混合柴油技術(shù) 本技術(shù)是以經(jīng)精制穩(wěn)定脫色除臭后的煤焦油洗油為基本原料，加入多功能綜合添加劑，加劑量0.5-1%，按20-50%不等比例的洗油與柴油混合，使之成為工業(yè)爐窯用的代柴油燃料，本技術(shù)為常溫混合，成品油外觀清亮透明與柴油相同。主要設(shè)備為調(diào)合釜、油泵、油罐等，按目前爐用柴油市場價(jià)4500元/T計(jì)，噸油差價(jià)約700元左右（隨柴油價(jià)浮動(dòng)水漲船高），現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣，當(dāng)場配制。     十一、透明高含水甲醇柴油技術(shù) 透明高含水甲醇柴油投入實(shí)際應(yīng)用，必須解決好以下八大技術(shù)問題：（1）自溶；（2）怕水；（3）揮發(fā)損失；（4）穩(wěn)定差；（5）助溶劑成本高；（6）金屬腐蝕；（7）閃點(diǎn)低；（8）橡膠溶脹。通過大量試驗(yàn)證明，上述問題是目前制約透明高含水甲醇柴油走向市場的關(guān)健。 為了解決透明高含水甲醇柴油存在的上述不足，同時(shí)尋找更多的代用燃料，增加配方中代用料的比例，進(jìn)一步減少柴油的份量，我們利用可再生植物能源中的有效成分，經(jīng)常溫常壓下簡單自制成一種價(jià)格同柴油相當(dāng)?shù)囊后w可燃物，作為透明高含水甲醇柴油的調(diào)料，組成了以下三種配方：配方一：柴油65%，調(diào)料（1）20%，助溶劑0.1%（外加），95%含水甲醇5%，水10%；配方二：柴油44%，調(diào)料（2）20%，助溶劑6%，95%的含水甲醇20%，水10%；配方三：柴油59%，調(diào)料（2）13%，助溶劑3%，95%的甲醇10%，水15%。按配方順序投料，常溫常壓下稍加振蕩或泵循環(huán)3-5min，即配制成外觀清亮透明，色度達(dá)到國標(biāo)的高含水甲醇柴油，并可按不同用途設(shè)計(jì)成混油型和不混油型。為了解決成品遇少量水分層問題，我們將已配制好的透明高含水甲醇柴油，作溶水性試驗(yàn)，方法是向透明高含水甲醇柴油中再次加一定量的水，檢驗(yàn)其水的分層穩(wěn)定性，結(jié)果表明：配方二溶水能力最大，向該成品中加入了19%的水還能保持清亮透明不分層。其次是配方一，溶水量10%，配方三溶水量2% 。這種驚人的高溶水能力徹底解決了生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和使用過程中的遇少量水分層問題。同時(shí)由于配方中還加入了少量的功能添加劑，例如：閃點(diǎn)改進(jìn)劑、金屬防腐劑、橡膠防溶脹劑、著火劑等，全面提高了透明高含水甲醇柴油的綜合性能。配方中高含水量，水與甲醇形成了共沸點(diǎn)，水的參與，不但提高了甲醇的蒸發(fā)溫度，減少了液面甲醇的揮發(fā)損失，而且醇分子與水分子之間以氫鍵互相締和，以締和分子的形式存在。在助溶劑作用下締和分子中的水分子對(duì)甲醇分子中的甲基（CH3-）增強(qiáng)了吸附作用，形成更為牢固的界面膜，這樣使醇、油穩(wěn)定性增加、閃點(diǎn)得以提高，有利于使用安全。但水的加入與醇中有機(jī)酸的相互作用，會(huì)加劇對(duì)金屬和非金屬材料的腐蝕，防腐劑的作用主要是借助強(qiáng)極性基團(tuán)吸附于金屬、橡膠材料的表面，并且借助親油基的非極性長側(cè)鏈形成防護(hù)膜，從而阻止水合物與金屬、橡膠件接觸，隔離了甲醇向橡膠內(nèi)部滲透，減少了對(duì)金屬的腐蝕和橡膠的溶脹作用。總之，透明高含水甲醇柴油不是簡單的1+1+1=3（柴油+甲醇+水=高含水甲醇柴油），而是一個(gè)十分復(fù)雜的高難性綜合技術(shù)，既要考慮到它的適應(yīng)性，又要注意到它的實(shí)用性，更重要的還要解決好它的經(jīng)濟(jì)性。前面提及的透明高含水甲醇柴油三個(gè)配方，目前與純柴油始終保持著大約400-500元/T左右的差價(jià)，以后無論是市場柴油價(jià)格怎樣變化，透明高含水甲醇柴油也會(huì)水漲船高，其差價(jià)仍舊存在。如何獲得滿足要求的透明高含水甲醇柴油，其制備方法簡單，能批量生產(chǎn)（在加油站就能進(jìn)行配制），穩(wěn)定時(shí)間長（遇少量水不分層），助溶劑用量少，產(chǎn)品成本低，儲(chǔ)存、使用安全方便，這始終是我們二十多年來對(duì)該項(xiàng)目研究的奮斗目標(biāo)。甲醇早已被世界公認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)的一種有前途的、清潔代用燃料，為盡快使透明高含水甲醇柴油這一成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者不妨自備小樣親臨一試，定會(huì)使您得到意想不到的效果。            十二、減線油潤滑油基礎(chǔ)油常溫一步法精制脫色技術(shù) 煉油廠生產(chǎn)的減一、減二、減三、減四線基礎(chǔ)油，傳統(tǒng)方法常采用加氫精制，或糠醛抽提精制，或酸堿白土精制等方法脫色除臭，使之達(dá)到國家基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。加氫精制投資大、設(shè)備復(fù)雜、操作條件苛刻、高溫高壓、而且還需氫源，一般大型煉油廠才采用；糠醛抽提投資和成本都較高，一般中小企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)；酸堿白土精制工序多、排渣多、油品損失大、質(zhì)量難以得到保證，而且污染環(huán)境。本技術(shù)是常溫常壓下加劑直接攪拌脫色（如減三、減四粘度大稍加點(diǎn)溫），無需長時(shí)間加熱沉降，不需加壓過濾，只需攪拌脫色——分離一步法工藝，將減線油直接脫色精制成國標(biāo)米黃色或微黃色。本技術(shù)脫色劑為二種劑：主劑脫膠、脫硫、除氮化物；副劑清亮、透明、穩(wěn)定。經(jīng)二種劑處理后的油，和國標(biāo)基礎(chǔ)油一樣具有同等的穩(wěn)定性能，在3-5個(gè)月內(nèi)色度無明顯變化。主要設(shè)備為攪拌釜和分離器，以年處理一萬噸規(guī)模為例，主要設(shè)備投資約10萬元。規(guī)模可大可小，具體規(guī)模可根據(jù)用戶情況而定，可形成流水作業(yè)，也可間隙生產(chǎn)，噸油精制脫色加劑成本約80元。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者可自備油樣親臨一試，包您滿意！         十三、焦化柴油脫色除臭技術(shù) 隨著石油加工技術(shù)的不斷深入，渣油的一個(gè)重要出路，是進(jìn)行焦化，目前主要有釜式焦化和延遲焦化二種，但焦化柴油既黑又臭，不能作為成品出售，傳統(tǒng)方法大多采用酸堿洗，油品質(zhì)量差、損耗大，并且污染環(huán)境。采用此法脫色后的焦化柴油顏色還很深，亮度很差，穩(wěn)定性不好，很快又變黑。因此酸堿洗對(duì)催裂化柴油有一定作用，但對(duì)焦化柴油卻不盡人意，廣大用戶期待攻關(guān)。為了有效的利用焦化柴油這一資源，滿足廣大用戶的需求，經(jīng)多年努力攻關(guān)，終于研制出一種專門用于焦化柴油的脫色除臭劑技術(shù)。本劑于常溫常壓下直接加入焦化柴油中，經(jīng)攪拌沉降即可脫成國標(biāo)米黃色，設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)，噸油脫色加劑成本約80-90元左右，本技術(shù)適用于已變色或未變色的焦化柴油的脫色除臭，歡迎自備小樣親臨一試，包您滿意。 十四、焦化汽油脫色除臭技術(shù) 焦化汽油的脫色除臭屬于老大難問題，采用一般的酸堿洗難以解決。本技術(shù)是常溫常壓下在汽油中加劑，經(jīng)攪拌沉降即可達(dá)到國標(biāo)顏色，臭味也同時(shí)除去。設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)，噸油脫色加劑成本約80元左右，本技術(shù)適合已變色和未變色的焦化汽油的脫色除臭，歡迎自備小樣親臨一試，包您滿意。 十五、微乳柴油摻水技術(shù) 燃油摻水節(jié)能降污是世界早已公認(rèn)之事，我國在80年代初國家計(jì)委、國家科委和中國科學(xué)院就聯(lián)合發(fā)文，研究汽柴油機(jī)燃用乳化油技術(shù)。《節(jié)約石油管理辦法》也提出重點(diǎn)發(fā)展燃油摻水乳化技術(shù)。目前阻礙微乳柴油摻水實(shí)用化主要為六個(gè)方面原因：（1）乳化劑成本高、用量大；（2）乳化劑大多屬于高分子量化合物，粘度太大，燃燒時(shí)不易分解，產(chǎn)生積炭；（3）加水后降低熱值影響動(dòng)力；（4）水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生銹蝕；（5）穩(wěn)定期短影響使用；（6）制備時(shí)需特殊的高速攪拌，生產(chǎn)難度大。水是沒有熱值的，一味的追求高比例摻水率是會(huì)產(chǎn)生很多負(fù)面作用。針對(duì)上述原因，本技術(shù)彌補(bǔ)不足，提出了一種新的技術(shù)方案，著重解決當(dāng)前微乳柴油中的一些實(shí)際問題。摻水率10%，乳化劑用量6-9%左右(比目前市場現(xiàn)行微乳技術(shù)活性劑用量減少近一半)。于常溫常壓下，將油、劑、水三者攪拌混合10-20分鐘即制成一種外觀清亮透明、穩(wěn)定期達(dá)一年以上的微乳柴油。乳化劑在常溫常壓下自行制備，由高低分子量化合物相互搭配，制成一種粘度小、高效廉價(jià)的活性劑，其成本與柴油相當(dāng)或略高。由于緩蝕劑的加入，可有效的防止水、乳化劑離子等對(duì)汽缸、油路的腐蝕。按目前市場價(jià)，摻水10%可使噸微乳柴油增值550多元，除去添加劑成本，噸油還有400多元左右的效益。主要設(shè)備為攪拌罐、計(jì)量槽等，只要在常溫下先將乳化劑罐裝或桶裝成大小包裝，可在售油現(xiàn)場或使用地配制，減少水的運(yùn)費(fèi)，成本更低，操作方便，只要攪拌罐就可以就地配制。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者請(qǐng)聯(lián)系，歡迎考查，可作現(xiàn)場試驗(yàn)，包您滿意。 十六、碳九摻水清亮透明微乳技術(shù) 常溫常壓下向碳九中加入微乳劑和10%的自來水，稍加攪拌約5—10分鐘即成清亮透明和柴油顏色相似的微乳碳九，該油穩(wěn)定期半年以上，并可降低碳九刺激性氣味70%，還可與天然柴油混溶。設(shè)備投資約萬元即可批量生產(chǎn)，微乳碳九可作為柴油燒火油的調(diào)合油。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！ 十七、裂化柴油脫色技術(shù) 隨著石油煉制深加工油品的不斷增加，重油裂化柴油的比例直線上升，出現(xiàn)二次加工的裂化柴油質(zhì)量差易變色。現(xiàn)已開始執(zhí)行柴油新國標(biāo)，要求柴油的色度不超過3.5，接近米黃色，這些黑裂化柴油必須經(jīng)過處理脫色后才能銷售和使用。大煉油廠一直采用高壓加氫精制方法來穩(wěn)定柴油顏色，這方法不但成本高，設(shè)備投資巨大，而且操作條件苛刻，不易普遍推廣，一般中小煉油廠無法采用。因此，人們一直期待著用一種簡單方法，直接向柴油中加劑，常溫常壓下一步將黑裂化柴油脫成米黃色。雖然目前使用脫色劑的方法很多，但唯一不足的是脫色后的油品還會(huì)再變黑，黑色雖然脫除了，但繼續(xù)變黑沒有得到有效的控制，使脫色技術(shù)沒有從根本上解決問題。本技術(shù)項(xiàng)目是以普通的化工原料常溫常壓下制成一種液體脫色劑產(chǎn)品，可使黑柴油常溫下加劑脫色后不再變黑。主要設(shè)備為攪拌混合罐，噸黑柴油脫色加劑成本僅50-80元，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者可自備黑柴油油樣，來我處親臨面試，并將脫色后的米黃色油樣帶回，負(fù)責(zé)穩(wěn)定性達(dá)到國標(biāo)柴油同等效果，2-3個(gè)月內(nèi)顏色無明顯變化。 十八、裂化汽油脫色技術(shù) 常溫常壓下加入液體脫色劑，經(jīng)攪拌約30分鐘，沉淀約20-30分鐘即可，設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)。噸油所需脫色劑成本約30-50元左右，脫色油收率約98—99%。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！ 十八、重柴油、蠟油脫色技術(shù) 重柴油、蠟油，除了凝點(diǎn)高外，顏色還黑，即使用溶劑調(diào)制成輕柴油可降低凝點(diǎn)，但由于顏色深極大的影響了商業(yè)價(jià)值。本項(xiàng)目是用幾種普通化工原料常溫常壓下配制成脫色劑，一步法將重柴油、蠟油脫成米黃色（加劑攪拌30分鐘，然后分離黑渣）。每噸油加劑成本約80元左右，設(shè)備投資10萬元即可批量生產(chǎn)。隨著石油資源的偏重和短缺，以重代輕，提高油品質(zhì)量已引起國家的高度重視，如何利用重柴油和蠟油來配制輕柴油，除了國家大型煉油廠采取投資巨大的催裂化煉制外，國外還采用一種較為經(jīng)濟(jì)的輕重調(diào)配方法，雖然柴油的凝點(diǎn)，冷濾點(diǎn)解決了，但由于深顏色問題，一直影響著普遍應(yīng)用。本技術(shù)項(xiàng)目正好迎合此舉動(dòng)，一旦走向市場，對(duì)緩解柴油緊張，提高經(jīng)濟(jì)效益有著積極作用。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎帶樣親臨面試。 十九、廢橡膠、廢塑料、廢機(jī)油生產(chǎn)的汽柴油脫色除臭技術(shù) 將液體脫色或除臭劑加入用廢橡膠或廢塑料、廢機(jī)油煉制 的汽油和柴油中，經(jīng)攪拌沉淀分離而成，噸油加劑成本約80元左右，設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！ 二十、紅柴油脫色技術(shù) 車用輕柴油新國標(biāo)對(duì)色度指標(biāo)有了新規(guī)定，要求不大于3.5，原柴油國標(biāo)中的合格品被取消了，也就是說，原來的紅色柴油、咖啡色柴油、棕色柴油均不符合新國家標(biāo)準(zhǔn)了，只有柴油達(dá)到米黃色，其色度才符合國標(biāo)3.5。本劑為液體，加劑0.5-0.7%，對(duì)所有的紅柴油均有效，噸紅柴油脫成米黃色成本約5元不等。設(shè)備投資幾千元即可批量生產(chǎn)，常溫常壓下進(jìn)行，自然沉降分離，無須過濾，無三廢排放，規(guī)模可大可小，設(shè)備可連續(xù)生產(chǎn)，也可間隙操作。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試。 二十一、廢泡沫塑料配制代桐油防水油技術(shù) 目前，為防止紙箱受潮變形，往往涂覆熟桐油來達(dá)到目的。但是用桐油涂覆時(shí)，干燥速度很慢，而且需多次涂覆，大量生產(chǎn)時(shí)，占用場地大，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，成本十分高。目前市場桐油價(jià)格，生油在1.2萬元以上，熟油在1.8萬元以上。本技術(shù)是在常溫常壓下以廢泡沫塑料為主要原料，加劑攪拌生產(chǎn)防水油代替桐油，干燥快速，防水防潮性能及光潔度優(yōu)于桐油，可廣泛用于紙箱和門窗的加工。本油生產(chǎn)成本約每噸6000-7000元左右，銷售價(jià)每噸防水油約１.2萬元，比桐油每噸便宜3000-4000元，能大幅度降低用戶成本，將以優(yōu)質(zhì)廉價(jià)贏得用戶，具有很大的替代市場。同時(shí)，本技術(shù)消除白色污染，是優(yōu)秀的環(huán)保項(xiàng)目，不但有經(jīng)濟(jì)效益，而且還有很好的社會(huì)效益與環(huán)境效益。生產(chǎn)者以年產(chǎn)300噸的小規(guī)模計(jì)，設(shè)備投資約幾千元，可年獲效益150多萬元。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！ 二十二、醇基液體燃料技術(shù) 在甲醇中加入添加劑，常溫常壓下攪拌5—10分鐘，即為醇基燃料，其質(zhì)量達(dá)到國家醇基燃料標(biāo)準(zhǔn)，配與專用爐具，汽化、燃燒同步進(jìn)行，電子點(diǎn)火，使用十分方便，火力超過石油液化氣，噸醇基液體燃料差價(jià)效益300—400元不等。配制設(shè)備投資約萬元即可批量生產(chǎn)。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣，親臨面試，包您 滿意！ 二十三、常溫常壓制取低成本甲醇生物柴油技術(shù) 由于目前生物柴油是以動(dòng)植物油為原料，其成本比石油柴油的價(jià)格高，難以推廣應(yīng)用，高成本原料制約了生物柴油作為代用燃料的發(fā)展。 本技術(shù)是在制取生物柴油的基礎(chǔ)上引深而發(fā)展起來的，根據(jù)產(chǎn)品的不同用途，分別以甲醇20-80%的不同比例與生物柴油混合，制取一種清亮透明的甲醇生物柴油。其生產(chǎn)過程十分簡單：先在甲醇中加入0.1-0.5%的變性劑，使甲醇變性，變性后的甲醇可以任意比例與生物柴油互溶，而且是熱力學(xué)穩(wěn)定體系，甲醇變性后也提高了甲醇生物柴油的十六烷值，這對(duì)由于甲醇的配入而引起的十六烷值降低起到了一部分抵消作用，并且調(diào)制好的甲醇生物柴油對(duì)水的敏感性也降低，有利于儲(chǔ)運(yùn)和使用。本技術(shù)可為每噸生物柴油，降低成本400-1000元左右（根據(jù)加入甲醇20-50%不同比例），變性劑每噸油加劑成本約20-80元不等（同樣根據(jù)加入甲醇的比例而定）。主要生產(chǎn)設(shè)備為調(diào)合罐、循環(huán)泵，投資幾千元即可批量生產(chǎn)。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者請(qǐng)聯(lián)系，自備生物柴油小樣，現(xiàn)場常溫常壓調(diào)制甲醇生物柴油，包您滿意。 二十四、常溫常壓制取洗油摻水替代工業(yè)乳化柴油技術(shù) 本技術(shù)乳化柴油已列入《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》。煤焦油洗油由于碳?xì)浔鹊汀⒚芏雀撸鳛楣I(yè)替代柴油用燃燒不完全冒黑煙，既浪費(fèi)能源又污染環(huán)境。本技術(shù)是在脫色的洗油中加10%的自來水和自制微乳劑，攪拌調(diào)制成一種清亮透明的微乳化洗油，噸油加劑成本約80元左右，噸油差價(jià)效益400-500元左右，主要設(shè)備攪拌釜投資3-5萬元即可批量生產(chǎn)。 二十五、新一代綠色環(huán)保廉價(jià)農(nóng)藥微乳劑技術(shù) 綠色農(nóng)藥微乳劑是以水取代有機(jī)溶劑，由油相（農(nóng)藥）、表面活性劑、助表面活性和水相組成，為透明單相液體，粒徑10-100納米，是20世紀(jì)80年代國外出現(xiàn)的一種農(nóng)藥新劑型。因?yàn)橐运疄橹魅軇坏?jié)省了大量有機(jī)溶劑，而且藥劑施用后大為減輕了對(duì)環(huán)境的壓力，對(duì)于維護(hù)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境具有重要意義，有利于農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。微乳劑是一種環(huán)境友好的綠色農(nóng)藥制劑，對(duì)農(nóng)作物及害蟲具有超強(qiáng)的滲透殺滅作用，并無疏花落果、殘留污跡或斑點(diǎn)等弊病，符合國家“十五”農(nóng)藥發(fā)展規(guī)劃。 隨著人們對(duì)保護(hù)環(huán)境的重視，國內(nèi)外農(nóng)藥的劑型正朝著綠色化的方向發(fā)展。目前，我國農(nóng)藥劑型研究比較落后，老劑型乳油（EC）和可濕性粉劑（WP）兩者占主要，而且劑型比較單一。在水基化的農(nóng)藥新劑型中，微乳劑具有顯著的優(yōu)點(diǎn)：①、液滴細(xì)微（10-100納米），促進(jìn)向動(dòng)植物組織內(nèi)部滲透，對(duì)作物和害蟲附著力強(qiáng)，穿透力大，特別是對(duì)抗性昆蟲殺蟲效果明顯提高。②、穩(wěn)定性好，微乳劑屬于熱力學(xué)上穩(wěn)定體系，可長期放置不發(fā)生相分離，并且在使用過程中可任意比例稀釋。③、環(huán)保安全，微乳劑以水代有機(jī)溶劑，抑制了農(nóng)藥蒸汽的揮發(fā)。同時(shí)微乳劑不燃不爆，便于安全生產(chǎn)貯運(yùn)和使用。④、經(jīng)濟(jì)性好，在傳統(tǒng)低濃度的乳油加工中，須耗用60-80%的有機(jī)溶劑，二甲苯等溶劑價(jià)格上漲已使生產(chǎn)廠家無法承受，而微乳劑以水為主，不僅可以降低原料成本還可節(jié)省大量石油資源。 經(jīng)多年的研發(fā)，制出了由油相（農(nóng)藥）、自制乳化劑和水自發(fā)形成的通用廉價(jià)微乳劑技術(shù)，其中配方中的水量在50%以上，使用時(shí)以自來水稀釋50-2000以上倍數(shù)（實(shí)際田間使用濃度一般稀釋1000倍水液左右），可有效的自動(dòng)分散于水中，分散后仍保持微乳液的體系清亮透明。本微乳劑技術(shù)可以克服目前微乳劑普遍存在的以下缺點(diǎn)：①、加入表面活性劑量大，通常高達(dá)30%以上，成本高。而本劑自制乳化劑成本低、效果好用量較前少，是采用普通的廉價(jià)原料常溫常壓下合成，比市場上銷售的表面活性劑產(chǎn)品成本降低60%以上。②、需加入大量昂貴的有機(jī)助表面活性劑。而本劑無須添加助表面活性劑，可進(jìn)一步降低成本。③、使用時(shí)以水稀釋后自動(dòng)分散均勻性差，繼續(xù)完全保持微乳體系清亮透明較為困難。而本劑在有效比例范圍內(nèi)任意與水稀釋分散均勻，仍完全保持清亮透明，使得水溶液表面張力很低，有利于高比表面小霧滴的形成。正由于農(nóng)藥稀釋液仍保持微乳體系清亮透明，能降低藥液與帶有油劑的植物葉面接觸角，使得藥液易于在葉面上鋪展。同時(shí)，由于藥液霧滴小，降低了霧滴在葉面上的反彈，減少了有效成分的漂移，提高使用效果或減少噴施用量。本農(nóng)藥微乳劑通過調(diào)整配方可用于各種不同的農(nóng)藥，如殺蟲劑、除草劑、殺菌劑等，配制成微乳農(nóng)藥，以替代老劑型乳油和可濕性粉劑，或用于成本過高的微乳劑更新?lián)Q代，生產(chǎn)出新一代廉價(jià)的農(nóng)藥微乳劑。本技術(shù)自制乳化劑每噸成本約9000元左右，制成的農(nóng)藥微乳劑每噸成本僅3600元左右（不含農(nóng)藥成本），因配方中水量占50%以上，所以成本很低。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者可親臨考查，滿意后再買技術(shù)。      

1.本網(wǎng)約定技術(shù)轉(zhuǎn)讓或者求購發(fā)布方為甲方，對(duì)此技術(shù)轉(zhuǎn)讓或者求購有意向合作者為乙方，本網(wǎng)化學(xué)加網(wǎng)為丙方。技術(shù)轉(zhuǎn)讓方必須保證對(duì)所轉(zhuǎn)讓的技術(shù)擁有100%的所有權(quán)，否則需單方面承擔(dān)一切可能的法律后果。針對(duì)所有自愿發(fā)布到化學(xué)加網(wǎng)上的技術(shù)供需項(xiàng)目，只要甲乙雙方是求助丙方介紹認(rèn)識(shí)后進(jìn)入下一步合作的，就默認(rèn)為收款方有向丙方支付6%傭金的義務(wù)。

2.對(duì)于技術(shù)轉(zhuǎn)讓或者求購，有興趣用戶可在本頁點(diǎn)“獲取聯(lián)系方式”，支付200元化學(xué)加幣后可直接獲取甲方聯(lián)系方式，并與其進(jìn)一步充分溝通后，甲乙雙方自行把控風(fēng)險(xiǎn)，包括確定是否要簽訂書面轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

3.丙方化學(xué)加網(wǎng)可與甲方乙方獨(dú)立簽訂協(xié)議，或者與甲乙雙方一起簽訂三方合作協(xié)議，但是不具體參與甲乙雙方關(guān)于此技術(shù)轉(zhuǎn)讓或者求購合作過程中所進(jìn)行的技術(shù)層面的交流協(xié)商及最終的轉(zhuǎn)讓結(jié)果是否滿意的裁定，完全由甲乙雙方自行約定進(jìn)展要求及最后的結(jié)果驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

4.基于保護(hù)甲乙兩方在此合作過程中各自可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，丙方的角色主要是承擔(dān)第三方獨(dú)立的資金托管及擔(dān)保服務(wù)，技術(shù)求購方的支付款需分期付到丙方化學(xué)加網(wǎng)賬戶，丙方接受技術(shù)求購方的指令向技術(shù)轉(zhuǎn)讓方分期付款，或者在甲乙雙方周知并無異議的情況下接受技術(shù)轉(zhuǎn)讓方的申請(qǐng)付款。期間丙方亦需分期從本技術(shù)轉(zhuǎn)讓金額中扣取6%作為平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，可開具技術(shù)服務(wù)費(fèi)發(fā)票。

5.甲乙雙方若在技術(shù)交易過程中存在糾紛，丙方基于平臺(tái)公立的原則，會(huì)暫時(shí)凍結(jié)托管資金，直到甲乙雙方已將糾紛解決談妥后丙方再做支付處理或者退回扣除6%服務(wù)費(fèi)后的94%款項(xiàng)。

6.出現(xiàn)甲乙雙方不遵守上述交易規(guī)則，或者有意繞過丙方私下交易，包括甲乙雙方有意隱瞞真實(shí)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓金額的情形，丙方有權(quán)扣除技術(shù)求購方一期付到化學(xué)加網(wǎng)的全部擔(dān)保款，并進(jìn)一步向收款方追索雙倍的該項(xiàng)目正常應(yīng)支付給丙方的服務(wù)傭金。同時(shí)默許丙方可在化學(xué)加網(wǎng)上公示甲乙雙方的不誠信行為。